Утро в порту Санкт-Петербурга
Не каждый день оказываешься в главных морских воротах Санкт-Петербурга и тем более не каждый день есть возможность рассмотреть их с плавучей обзорной площадки. Только с борта судна, проходящего через Морской канал, можно в деталях рассмотреть чем живет Большой грузовой порт большого города. Этот порт еще носит название "Петролеспорт" и располагается на сложной системе островов в дельте Невы. Предлагаю заглянуть внутрь крупнейшего транспортного узла не только Санкт-Петербурга, но и всего Северо-Западного региона, и посмотреть как встречает рассвет не замирающий ни на минуту гигантский организм.
2. Большой морской порт Санкт-Петербурга является самым большим портом на Северо-Западе России. Его акватория составляет почти 165 квадратных километра. Здесь перегружаются металлы, лес, нефтепродукты, контейнеры, руда, уголь и многое, многое другое. За прошлый 2014 год товарооборот порта составил более 60 миллионов тонн.
3.
4. Порт насчитывает около 60 причалов с глубинами до 11,9 м общей протяженностью более девяти километров. Порт работает 365 дней в году и 24 часа в сутки. В зимний период, когда Невская губа покрывается льдом здесь работают ледоколы.
5.
6.
7. Морской порт является местом максимальной концентрации подъемных кранов. Здесь насчитывается порядка 200 кранов различной грузоподъемности. Наиболее грузоподъемные портальные краны позволяют перегружать грузы массой до 300 тонн.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Понравилась запись? Поделись с друзьями!
Я на других ресурсах:
2. Большой морской порт Санкт-Петербурга является самым большим портом на Северо-Западе России. Его акватория составляет почти 165 квадратных километра. Здесь перегружаются металлы, лес, нефтепродукты, контейнеры, руда, уголь и многое, многое другое. За прошлый 2014 год товарооборот порта составил более 60 миллионов тонн.
3.
4. Порт насчитывает около 60 причалов с глубинами до 11,9 м общей протяженностью более девяти километров. Порт работает 365 дней в году и 24 часа в сутки. В зимний период, когда Невская губа покрывается льдом здесь работают ледоколы.
5.
6.
7. Морской порт является местом максимальной концентрации подъемных кранов. Здесь насчитывается порядка 200 кранов различной грузоподъемности. Наиболее грузоподъемные портальные краны позволяют перегружать грузы массой до 300 тонн.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Понравилась запись? Поделись с друзьями!
Я на других ресурсах:
Сколько же там всего, что простые люди просто не видят...
Думаю там столько всего сокрытого от непосвященных, что мы себе и представить не можем.
Так чисто, ясно, резко, цвета правильные, сочные. Как Вам такое удается?
Главная заслуга это полноформатная камера и высококачественный объектив.
У меня с портом связаны детские воспоминания, отец был моряк и я частенько прогуливал школу болтаясь по морям с отцом, потом учеба в мореходке и практика в конторе "Спецморпроводка".
Люблю порты, флот и море!
У меня папа моряком не был, так что море я любил из далека. Сейчас приблизился и это очень приятно)
Когда давным-давно читал детективчик о том, как делили эту "кормушку" в девяностых.. В том детективчике скорее всего все было вымышлено или сюжет надерган из других детективов.. Но в реальной жизни - там ведь какие денжищи крутятся... И сколько полегло "охочих стоять поближе к кормушки" воте же самые 90-е.. Жутко даже предстваить..
Со светом нереально повезло, ага)
А в основном - лето же! Даже жарко стало :))
Судно на самом деле было вырви глаз красное. Плюс рассветный свет усилил этот цвет.
Надо было пожелтеть! Солнышко же утреннее)
на сток кстати очень катят.
Пришел ответ от Шатры, кстати. Завалил я экзамен по собственной дурости. Все фото прошли. У четырех я неправильные атрибуты выставил. Сам короче дурак(
Теперь по новой все.