Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Фотокамера как средство общения

Фотография всегда была моим увлечением. Еще со школы. Тогда и в помине не было персональных компьютеров, не говоря уже о цифровых фотоаппаратах. Помню как часами напролет сидел в ванной, освещаемой тусклым красным светильником, увлеченно разводил в кюветах всяческие проявители, закрепители и проводил тайные обряды создания фотоснимков. Одно творение советской инженерной мысли - фотоувеличитель "Ленинград-6У" - чего только стоило! Вставил негатив, подложил абсолютно белый листок фотобумаги, щелк, свет включился, щелк, свет погас. Затаив дыхание, пинцетом опускаешь фотобумагу в проявитель. Секунду, другую ничего не происходит. До сих пох пор помню ощущение того детского восторга, когда из пустоты на молочной белизне вдруг начинает проявляться изображение. Ну не волшебство ли?!

Сейчас процесс фотосъемки стал намного проще и доступнее. Щелкнул затвором фотоаппарата и, раз - получи готовый результат на экране. Но эта простота, к счастью, никак не повлияла на значимость самой сути фотографии. Каждый фотоаппарат, причем не важно, пленочный он или цифровой, фактически является маленькой машиной времени, которая не просто замораживает ход времени, но и позволяет прожить его заново, поделится своими ощущениями с кем-то еще. И если раньше эти кто-то были как правило близкие и друзья, то сейчас, благодаря могуществу интернет, мы имеем возможность поделиться своими творениями, мыслями, ощущениям с целым миром.

Мои последние отчеты о путешествиях:

Германия:

_germany_hamburg _germany_car _germany_sittensen _germany_village

Испания:
_spain_port_vell _spain_rupit _spain_guadalest _spain_benidorm

Андорра:
_andorra_zoo _andorra_farytail _andorra_mountains _andorra_ski

Сборные ссылки:
Андорра | Германия | Индия | Испания | Италия | Финляндия | Франция | Швеция | Эстония | Россия | Карелия


О журнале: Для чего и для кого я веду свой блог
О фототехнике: Чем я снимаю
Советы: Как сделать ваши фотографии лучше
Мои читатели: Кто они

Я всегда рад вашим комментариям, замечаниям и возражениям. Пишите, критикуйте, ругайте, хвалите, ибо все что я делаю на страницах своего журнала, я делаю для вас, дорогие мои читатели, дорогие мои друзья!

Сотрудничество:
Все фотографии в этом блоге сделаны мной, если не указано иное. По вопросам приобретения любого снимка или сотрудничества можно обратиться в личные сообщения Живого Журнала, через аккаунт на Фейсбуке или посредством электронной почты - neshitoff@mail.ru

Я на других ресурсах:

promo neshitoff june 6, 2015 11:32 56
Buy for 100 tokens
С этой фотографией у меня связана просто масса впечатлений и запомнится она мне надолго, это точно! Дело было пятничным вечером. Возвращаясь с работы на дачу я поехал не как обычно, а другой дорогой, и случайно наткнулся на залитое цветами поле. Камеры с собой не было, поэтому я просто поставил…

Зачем парусник "Мир" ходил на Соловки этим летом

Как я уже недавно написал, в июне сего года состоялась наша поездка на Соловецкий архипелаг, где состоялась встреча не только с удивительной природой этого края, но и с всемирно известным парусным кораблем "Мир", который волей судеб оказался тут ровно в те же дни, что и наша команда. Так зачем же он приходил на Соловки и что делала его команда эти два-три дня.


Collapse )

Я на других ресурсах:

Парусник "Мир". Встреча на Соловках.

Отмотаем-ка кинопленку назад к событиям начала минувшего лета. Вернемся к тем временам, когда мы с командой авантюристов отправились на таинственные Соловки. Наше пребывание на святой земле сопровождалось целым рядом необычных встреч, одна из которых была встреча с парусником "Мир", который прибыл на Соловки для освящения своего стяга в рамках морского крестного хода и простоял пару дней на рейде около Большого Соловецкого острова, где мы его и застали. Опоздали мы всего на денек. За день до нашего прибытия стояла замечательная погода и стоящий на рейде парусник можно было запечатлеть в лучах невероятного заката. Но сказочный закат не вписался в бюджет той  нашей поездки и поэтому нам достался только шторм и холодрыга, что впрочем не помешало нам пойти и поснимать "Мир".



Ветрище был такой силы, что из 15 дублей у меня получился не смазанным только один кадр, с задранным ISO до значения 1000, потому что штатив дрожал как осиновый лист. На следующий день мы прошли мимо парусника уже на судне, везущим нас на Большой Заяцкий остров. Какая погодка нас сопровождала можно судить по милым облачкам. Из-за непогоды эта морская прогулка вообще оказалась под вопросом, но по счастью, стихия немного успокоилась ко второй половине дня. Все таки Русский Север - место не для слабаков.



Для справки: "Мир" - трехмачтовое учебное судно с полным парусным вооружением, подходящее под класс "фрегат". Это не исторический корабль. Он построен на верфи Гданьска в 1987 году. Площадь его парусов составляет 2771 кв.м. Длина судна 109,6 метров, высота передней мачты 49,5 метров. Кстати, "Мир" неоднократно участвовал в престижных регатах и занимал призовые места. Он считается самым быстрым современным парусным судном в мире. Официально зарегистрированная максимальная скорость составляет парусника составляет 21 узел.

Как человек, который ходил на спортивной яхте со скоростью в 24 узла, могу официально заявить, что это очень быстро!

Понравилась запись? Расскажи друзьям!


Еще не в друзьях? Добавляйся!

Я на других ресурсах:

Утро в порту Санкт-Петербурга

Не каждый день оказываешься в главных морских воротах Санкт-Петербурга и тем более не каждый день есть возможность рассмотреть их с плавучей обзорной площадки. Только с борта судна, проходящего через Морской канал, можно в деталях рассмотреть чем живет Большой грузовой порт большого города. Этот порт еще носит название "Петролеспорт" и располагается на сложной системе островов в дельте Невы. Предлагаю заглянуть внутрь крупнейшего транспортного узла не только Санкт-Петербурга, но и всего Северо-Западного региона, и посмотреть как встречает рассвет не замирающий ни на минуту гигантский организм.

IMG_5973-Edit
Collapse )

Я на других ресурсах:

Как управляется большой корабль

Морской лайней это огромный, четко отлаженный единый механизм, от правильной работы которого зависит комфорт и безопасность пассажиров и своевременное прибытие в порт назначения. Не случайно безопасности на борту уделяется особое место из-за чего проникновение в технические зоны обычным пассажирам запрещено. Но согласитесь, всегда интересно заглянуть туда куда нельзя и хотя бы одним глазком увидеть как это работает. Попробуем немного приоткрыть завесу тайны и посетим святую святых морского парома - капитанский мостик - место откуда управляется плавучий дом. Благодаря компании ST.PETER LINE у нас с вами есть такая возможность на примере парома "Принцесса Анастасия".


Collapse )

Я на других ресурсах:

Блогерские каникулы на пароме. День третий. Стокгольм.

Утром меня разбудил протяжный гудок парома. В полусне я не сразу понял, что происходит. На часах было пять утра. Я отмахнулся от мыслей и постарался снова уснуть. Но вскоре долгий гудок вновь повторился, разметав отстатки моего сна. Подумалось, что это не спроста и я, немного встревожившись, выглянул из окна каюты. Что я там увидел? Ничего! В окне была совершенно непрозрачная мутная субстанция. Словно кто-то заматовал или густо закрасил краской окно пока мы спали. Над морем стоял сильнейший туман. Швеция не слишком торопилась принимать нас в гости.

2014-Russia-St.Peter Line-Blog tour-Day3-001
Collapse )

Я на других ресурсах:

Блогерские каникулы на пароме. День второй. Хельсинки.

Новый день начался уже в Хельсинки. Тем и интересно путешествовать паромом, что пока ты спишь, он уносит тебя в совершенно другой город и даже страну. А с круизным маршрутом от ST.PETER LINE нам предстояло за четыре дня посетить целых четыре страны: Россию, Финляндию, Швецию и Эстонию. Утро началось рано, но не так рано как хотелось бы. Покинуть теплую каюту получилось только в начале восьмого утра. Я банально проспал и выбрался наверх когда наш паром уже швартовался около терминала Хельсинки. Стоянки крупных паромов таких как судна ST.Peter LINE, Tallink устроены сейчас в Хельсинки на искусственном полуострове в стороне от исторического центра города. Строительные работы по созданию облика острова еще далеки от завершения, поэтому с борта парома открывается пока не самый привлекательный вид на судостроительные доки и обширную стройку.

2014-Russia-St.Peter Line-Blog tour-Day2-001
Collapse )

Я на других ресурсах:

Блогерские каникулы начались.

Наше самое настоящее морское путешествие началось. Началось оно с неизбежной сумятицы в холле Морского вокзала в Петербурге, связанной с ожиданием общего сбора группы блогеров, котороткого инструктажа и регистрации на борт. Главной интригой, прелестью и преимуществом этого блог-тура от компании ST.PETER LINE стала возможность взять с собой в поездку всю свою семью.

2014-Russia-St.Peter Line-Blog tour-Day1-023
Collapse )

Я на других ресурсах:

Петербургский парусный спорт. Цена вопроса.

Когда в разговоре с людьми возникает тема парусного спорта, то в контексте сразу априори возникает финансовая подоплека. Мы живем с прочно сложившимся стереотипом, что яхтинг это реально круто, но реально дорого, а образ настоящего яхтстмена в нашем сознании это как правило преуспевающий бизнесмен, который нашел соответствующее своему статусу увлечение. Признаюсь, до недавного времени я и сам был уверен, что все это так и есть. Поэтому жил себе тихонечко заложником своих убеждений и скромненько мечтал о том времени, что может быть, когда-нибудь у меня будет собственная яхта и я тогда стану покорителем морей. И наверное так и ждал бы когда это произойдет, и возможно бы даже дождался, если бы не подвернулся случай узнать теорию вопроса яхтинга у нас в Санкт-Петербурге поподробнее.

IMG_7702-Edit
Collapse )

Я на других ресурсах:

Парусный спорт. Мечта или реальность?

Все мы любим рассматривать красивые картинки с изображениями белоснежных яхт, причмокивая от удовольствия или наоборот вздыхая от расстройства, что эти прекрасные образы так и останутся на картинке, нереальными и недостижимыми. В нашем мышлении твердо засел стереотип, что яхты это очень дорого, а парусный спорт исключительно удел богатых. Но так ли это на самом деле? С одной стороны яхта действительно удовольствие не из дешевых и помимо покупки, содержание своего судна обходится тоже в копеечку. С другой стороны, а зачем собственно покупать свою яхту? Чтобы научиться управлять парусной яхтой, приобщиться к парусному спорту и даже начать гоняться в регатах совсем необязательно быть владельцем яхты. Есть способ куда более простой и доступный. И у этого способа даже есть свое название - M-Marine.


Collapse )